一、制動單元的主要功能
在某些應(yīng)用場合,需要快速降速,根據(jù)異步電動機原理可知,若滑差越大轉(zhuǎn)矩也越大,同理制動轉(zhuǎn)矩將隨著降速速率的加大而增大,使系統(tǒng)降速時間大大縮短,能量回饋大大加快,直流母線電壓快速上升,因此必須將該回饋能量迅速消耗掉,保持直流母線電壓在某一安全范圍以下。制動單元系統(tǒng)的主要功能就是能快速將該能量消耗掉(能量由制動電阻轉(zhuǎn)換成熱能散發(fā))。它有效的彌補了普通變頻器的制動速度慢、制動轉(zhuǎn)矩小(≤20%額定轉(zhuǎn)矩)的缺點,對于一些需快速制動但頻度較低的場合非常適用。
二、制動單元優(yōu)點
由于制動單元的工況屬于短時工作,即每次的通電時間很短,在通電時間內(nèi),其溫升遠遠達不到穩(wěn)定溫升;而每次通電后的間歇時間則較長,在間歇時間內(nèi),其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同,因此制動電阻的額定功率將大大降低,價格也隨之下降;另外由于IGBT只有一個,制動時間為ms級,對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標(biāo)要求低,甚至要求關(guān)斷時間盡量短,以減少關(guān)斷脈沖電壓,保護功率管;控制機理也相對簡單,實現(xiàn)較為容易。
由于有以上優(yōu)點,因此它廣泛應(yīng)用于起重機等勢能負載及需快速制動但為短時工作制的場合。
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